Námořní přeprava stoupá šílený, jak vyřešit krabicovou starost? Podívejte se, jak společnosti reagují na změny!
Vlivem více faktorů vykazuje expediční cena vývozu zahraničního obchodu rostoucí trend. Tváří v tvář rostoucí námořní přepravě se podniky zahraničního obchodu po celé zemi snaží změnit napětí.
Sazby za přepravu vzrostly na mnoha námořních trasách
Když reportér dorazil do přístavu Yiwu, zaměstnanci reportérovi řekli, že nárůst cen za dopravu některé obchodníky zaskočil, museli zásilku zdržet a nahromadění zboží bylo vážné.
Zhejiang Logistics: Od začátku dubna je sklad trochu vyprodaný. Zákazníci mohou upravit některé plány přepravy podle sazby za přepravu, a pokud je sazba za přepravu příliš vysoká, může dojít ke zpoždění a zpoždění.
Námořní přeprava stále roste, zejména pokud jde o vývozní výzvy malých a středních podniků zahraničního obchodu.
Yiwu Company: Některé vyrobené zboží, například, odesláno 10., ale nemůže dostat kontejner 10., odtah může být zpožděn o deset dní, týden, dokonce i půl měsíce. Naše nevyřízené náklady jsou letos asi jeden nebo dva miliony juanů.
V dnešní době se nedostatek kontejnerů a nedostatek přepravní kapacity stále prohlubují, rezervace přepravy mnoha zákazníků zahraničního obchodu jsou přímo naplánovány na polovinu června a na některých trasách je „obtížné najít jednu třídu“.
Pracovníci speditérů Zhejiang: Téměř každá loď má rezervováno alespoň 30 vysokých boxů, ale teď je těžké najít kajutu, nechal jsem tolik místa a teď to nestačí.
Rozumí se, že řada lodních společností vydala dopis o zvýšení ceny, sazba na hlavní trase byla zvýšena a nyní se sazba za přepravu na jednotlivých trasách z Asie do Latinské Ameriky raketově zvýšila z více než 2 000 USD za 40 stop. box na 9 000 až 10 000 USD a sazba přepravy v Evropě, Severní Americe a na dalších trasách se téměř zdvojnásobila.
Ningbo Shipping Researcher: Náš nejnovější index z 10. května 2024 uzavřel na 1812,8 bodech, což je o 13,3 % více než v předchozím měsíci. Jeho růst začal zhruba v polovině dubna a v posledních třech týdnech index výrazně vzrostl, přičemž všechny přesáhly 10 %.
Nárůst námořní přepravy způsobila kombinace faktorů
V tradičním období mimo sezónu zahraničního obchodu námořní přeprava stále stoupá, jaký je za tím důvod? Jak to ovlivní náš export zahraničního obchodu?
Odborníci uvedli, že růst nákladů na dopravu odráží určitý stupeň oteplování globálního zahraničního obchodu. Za první čtyři měsíce letošního roku vzrostla hodnota dovozu a vývozu čínského obchodu se zbožím meziročně o 5,7 %, v dubnu pak růst o 8 %, což překonalo očekávání trhu.
Přidružený výzkumný pracovník, Institut zahraniční ekonomie, Čínská akademie makroekonomického výzkumu: Od roku 2024, marginální zlepšení poptávky v Evropě a Spojených státech, je situace čínského zahraničního obchodu dobrá, poskytuje základní podporu pro růst poptávky po lodní dopravě a rostoucí ceny lodní dopravy. Ve stejné době, ovlivněné nejistotou obchodní politiky po volbách v USA a překrytým očekáváním rostoucích sazeb za přepravu v hlavní sezóně, se mnoho kupujících také začalo předzásobit, což vedlo k dalšímu nárůstu poptávky po lodní dopravě.
Ze strany nabídky je situace v Rudém moři stále jedním z hlavních faktorů ovlivňujících trend trhu kontejnerové dopravy. Pokračující napětí v Rudém moři způsobilo, že nákladní lodě obepluly Mys Dobré naděje, čímž se výrazně prodloužila vzdálenost a dny plavby a zvýšily se ceny námořní dopravy.
Přidružený výzkumný pracovník, Institut zahraničního ekonomického výzkumu, Čínská akademie makroekonomického výzkumu: Rostoucí mezinárodní ceny topného oleje a přetížení přístavů v mnoha zemích také zvýšily náklady a ceny lodní dopravy.
Odborníci uvedli, že ceny přepravy v krátkodobém horizontu kolísají, což přináší náklady a včasnost zásilek zahraničního obchodu, ale s minulým cyklem ceny klesnou, což nebude mít významný dopad na makrostránku zahraničního obchodu Číny.
Převzít iniciativu a reagovat na změny
Tváří v tvář rostoucí námořní přepravě reagují na změny i podniky zahraničního obchodu. Jak kontrolují náklady a řeší problémy s přepravou?
Vedoucí podniku zahraničního obchodu Ningbo: Trhy Evropy a Středního východu v poslední době nadále zvyšovaly objednávky a objem objednávek se ve srovnání se stejným obdobím loňského roku zvýšil asi o 50 %. Kvůli neustálému růstu cen přepravy a nemožnosti rezervovat přepravní prostor však společnost zpozdila expedici 4 kontejnerů zboží a ten poslední je téměř o měsíc později oproti původnímu termínu.
40stopý kontejner, jehož přeprava do Saúdské Arábie dříve stála kolem 3 500 USD, nyní stojí 5 500 až 6 500 USD. Ve snaze vyrovnat se s těžkou situací stoupající námořní přepravy kromě toho, že vytvořil prostor pro nahromadění nevyřízeného zboží, ale také navrhl, aby se zákazníci přepravovali letecky a vlaky ve střední Evropě, nebo aby k řešení využili ekonomičtější způsob přepravy vysokých skříní. flexibilní řešení.
Obchodníci se také chopili iniciativy, aby se vypořádali s výzvami rostoucích sazeb za přepravu a nedostatečné kapacity, a továrny zvýšily výrobní úsilí z původní jedné výrobní linky na dvě, čímž zkrátily dobu výroby na front-endu.
Shenzhen: Dříve jsme byli čistě námořní rychlou lodí a nyní zvolíme pomalejší loď, abychom prodloužili cyklus operace s nákladem, abychom snížili náklady. Přijmeme také některá nezbytná provozní opatření, abychom snížili náklady na provozní stránku, naplánovali expedici dříve, odešleme zboží do zámořského skladu a poté zboží přemístíme ze zámořského skladu do amerického skladu.
Když reportér dělal rozhovory s přeshraničními logistickými podniky a mezinárodními spedičními společnostmi, zjistil také, že v zájmu zajištění včasnosti začaly některé podniky zahraničního obchodu odesílat objednávky na druhou polovinu roku v květnu a červnu.
Zasílatel Ningbo: Po dlouhé vzdálenosti a dlouhé době přepravy musí být odeslán předem.
Dodavatelský řetězec Shenzhen: Odhadujeme, že tato situace bude trvat další dva až tři měsíce. Červenec a srpen jsou hlavní sezónou pro tradiční zásilky a srpen a září jsou hlavní sezónou pro elektronický obchod. Odhaduje se, že letošní vrcholná sezóna potrvá ještě dlouho.
Čas odeslání: 28. května 2024